Blog

Rektifiye Nedir, Neden Yapılır?

İyileştirme, zaman ve kilometre ile azalan motor verimliliğini artırmak için alınan tüm önlemleri temsil eder. Ömrünü tamamlamış motorları değiştirmek için daha düşük maliyetli bir alternatif olarak görülüyor.

Uygulama, özel ekipman kullanılarak deneyimli uzmanlar tarafından yapılan parçaların yeniden boyutlandırılmasını, çatlakların onarılmasını ve kritik motor parçalarının değiştirilmesini içerir.

Düzeltmenin ne anlama geldiğini merak edenler için Türkçe düzeltme veya güncelleme anlamına geldiğini belirtmek gerekir. Rektifikasyonda piston kafaları, silindir kafaları, motor kayışları, segmanlar, krank milleri, eksantrik milleri ve valfler gibi önemli motor bileşenleri güncellenir ve düzeltilir.

Bu karmaşık ve zaman alıcı süreçler, yüksek işçilik maliyetleriyle birlikte gelir. Motor araçtaki en önemli parça olduğu için bakımları güvenilir ve garantili hizmet veren bir atölyede yapılmalıdır.

Rektifiye Neden Yapılır?

Bir motorun revizyona ihtiyacı olmasının iki ana nedeni vardır: aşınmış motor yatakları ve kötü piston segmanı uyumu. Krank milleri, biyel kolları ve pistonlar gibi motor parçalarının serbestçe hareket etmelerini sağlayan yataklara sahip olduğu bilinmektedir.

Binlerce kilometre dayanacak şekilde üretilmiş rulmanlar bile zamanla yıpranacak ve bakım gerektirecektir. Bir otomobilin bakımı kesintiye uğradığında ve düşük yağ seviyelerinde çalıştığında motor aşınması hızlanır. Örneğin, conta görevi gören aşınmış piston segmanları da silindir duvarlarını deforme edebilir ve sızıntılara neden olabilir.

Rektifiyeye ihtiyacı olan bir araçta aşağıdaki sorunlar görülebiliyor:

  • Aşırı yağ tüketimi,
  • Motor soğukken egzoz borusundan beyaz veya mavi duman çıkar.
    yağda metal talaşı görmek,
  • Motor yataklarında çatlama ve tıkırtı,
  • Motor performansı önemli ölçüde azalır,
  • Motor arızası nedeniyle kırık triger kayışı.

Rektifiye Nasıl Yapılır?

Rektifiye edilen motor bloğunun indirilmesi, parçaların sökülmesi ve temizlenmesi, montajı gibi ağır işlemlerden oluşmakta olup işçilik değeri yüksektir. Bu süreçleri özetlemek gerekirse:

  1. Düzeltme işleminin ilk adımında, araç modeline göre motor bloğunun nasıl çıkarılacağını öğrenin.
  2. Aracı krikoyla kaldırın ve motor yağını boşaltın.
  3. Motoru araçtan indirmek için plastik kapak, radyatör, akü, marş motoru, hava kompresörü, kayış ve şanzıman ayrı ayrı motordan ayrıldı.
  4. Oldukça ağır olan motor bloğu, vinç yardımıyla motor yatağından çıkarıldı.
  5. Araçtan sökülen motor, sağlam bir mekanizma üzerine yerleştirilmiş, emniyete alınmış ve çalışmaya hazır hale getirilmiştir.
  6. Krank mili kasnağı, yağ pompası, su pompası, alternatör ve hidrolik direksiyon pompası gibi tüm bileşenler motordan ayrılır ve işlenecek parçaların sökülmesi başlar.
  7. Motorun açıkta kalan parçaları çıkarıldıktan sonra emme manifoldu, yağ karteri, triger kapağı, volan ve valf kapakları da motordan çıkarıldı.
  8. Silindir kapağını çıkardıktan sonra triger kayışını ve eksantrik milini de çıkarın, sıra piston kolu kapağına gelir.
  9. Motordan sökülen tüm parçalar özenle temizlenir ve kurutulur. Kuru alanda çatlak veya arıza olup olmadığını belirleyin.
  10. Temizledikten sonra, motor arızasına hangi parçaların neden olduğunu belirlemek için motor bloğunu, silindir kapağını ve krank mili parçalarını inceleyin.
  11. Silindir duvarlarındaki pürüzleri gidermek ve hassas bir yüzey oluşturmak için honlama işlemi yapılır. Honlama işlemi sırasında silindirik deliğe sürekli dönen bir kalemtıraş sokulur ve kimyasallar yardımıyla taşlama işlemi gerçekleştirilir.
  12. Krank milinde bir sorun olması durumunda taşlama yapılarak eski fonksiyona geri dönülür.
  13. Motordaki donma tapaları değiştirilerek olukları topraklanmıştır.
  14. Düzeltme işlemi tamamlandıktan sonra motor bileşenleri yeniden monte edilir.
  15. Son aşamada ise motor bloğu vinç yardımıyla araca monte edilir ve motor yağı ilave edilir.

Benzer Başlıklar:

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Göz Atın
Kapalı
Başa dön tuşu