Blog

Dizel Partikül Filtre(DPF) Temizleme, Partikül Temizliği %100 Çözüm

DPF (Partikül Filtresi) motordaki partikülleri ve zararlı gazları temizler ve dışarı atar. Adından da anlaşılacağı gibi, partikül filtreleri zamanla doldurulur ve tıkanır. Filtrenin tıkanması nedeniyle motor performansı düşerek hatalı motor devri, kirlilik emisyon değerleri ve yakıt tüketimine neden olur. Bu belirtiler, arızalı bir DPF’yi gösterir.

Elbette bir DPF arızasını anlamak için bu belirtileri takip etmenize gerek yok, size sorunun belirtilerini sensör aracılığıyla gösterge panelinde gösterecektir. Öncelikle araç kendisi için yüksek ısı üreterek kendini temizlemeye çalışır. Bu işleme rejenerasyon denir. Ancak filtre tamamen tıkanmışsa partikül filtresinin temizlenmesi gerekir.

Aşağıdaki nedenler partikül filtresinin tıkanmasına neden olabilir.

  • Motor yağında kül ve kurum
  • Motordaki kirli parçalar
  • Zayıf yakıt tüketimi

Partikül Temizleme Nasıl Yapılır

Tıkalı partikülleri temizlemenin 3 farklı yolu vardır. Bu yöntemlerin tercihi partikül filtresinin doluluğuna göre seçilir. Peki nedir bu temizleme yöntemleri?

  • Yüksek sıcaklıkta kendi kendini temizleme (Araç kullanıcıları bunu kendileri yapabilir.)
  • Rejeneratif temizlik
  • Dizel partikül filtrelerinin mekanik ve farmasötik temizliğini kullanın.

Makine ile Dizel Partikül Filtresi(DPF) Temizleme

Bu yöntem, aşırı doldurulmuş parçacıkları temizlemek için uygundur. Partikül madde önce arabadan çıkarılır ve daha sonra makine yardımıyla temizlenir.Temizlenen partikül madde filtresinin makinedeki gözeneklerinin daha iyi açılabilmesi için basınçlı su ile ikincil bir arıtma da yapılır. Bu sayede aracınız orijinal partikül filtresini kullanmaya devam edebilir. Partikül filtresini temizlemenin sonuçları:

  • Aracınız orijinal dizel partikül filtresini (dpf) kullanmaya devam ediyor.
  • Standart seviyelere kadar emisyon ölçümleri (egzoz gazı yayan araçlar için)
  • Geliştirilmiş araç performansı, çekiş kazanma
  • Yakıt tasarrufu sağlar.
  • Arabanızın turbosu çalışmaya başlar
  • Son olarak aracın gösterge panelindeki arıza ışığı söner.

Dizel araçlardaki tıkanmış dizel partikül filtrelerini ve katalitik konvertörleri sıcak suyla temizlemek için özel olarak tasarlanmış bir makine kullanır. Temizleme işlemi aşağıdaki gibidir:

  • Makine sıcak ve soğuk olmak üzere iki aşamadan oluşmaktadır. 3000 watt’lık bir dirençle, haznedeki su 20 dakikada 85 santigrat dereceye yükseldi ve buna yeterli miktarda ilaç eklendi.
  • Motor tarafından emilen sıcak iksir borulardan ve partiküllerden geçerken partikül filtresi su akışını çoğaltır.
  • Partikül filtresinden gelen dozlama suyu filtreden geçerek sıcak su deposuna geri döner. Bu döngü temizlik tamamlanana kadar devam eder.
  • Temizleme işlemi tamamlandıktan sonra durulama için makineye bağlı olan şebekeden gelen su aynı yoldan soğuk su haznesine ve haznenin tahliye kısmından makineden dışarı atılır.
  • Yukarıdaki işlemden sonra partikül filtresindeki gözeneklerin kurutulması hava üreten kompresörlü bir makinede gerçekleştirilir.
    Açıklanan temizleme aracının orijinal sistemini değiştirmez;
  • Ham Dizel Partikül Filtresinin (DPF) Geri Kazanımı
  • Emisyonlar standart seviyelere ulaşır,
  • Aracın çekişini artırmak,
  • Yüksek yakıt ekonomisi,
  • Türbin daha sağlıklı çalışır,
  • Oksijen sensörü arıza ışığının kapalı olduğundan emin olun.

Rejenasyon (Bilgisayar ile Yenilenme-Temizleme)

Daha önce de belirttiğimiz gibi aracınızdaki partikül filtresinin tıkanması nedeniyle bazı sorunlar (yakıt tüketimi, araç performansı vb.) yaşayabilirsiniz. Partikül filtresini temizlemenin bir yolu rejenerasyondur. Bu, partikül filtresinin çıkarılmasından ve bir makine ile temizlenmesinden daha pahalıya mal olacaktır. Ancak bunun için öncelikle dizel partikül filtrenizin (dpf) dolum oranını bilmeniz gerekir.

Peki parçacıklar rejenerasyon yoluyla nasıl uzaklaştırılır? Bir bilgisayar yardımıyla aracınızın motoru yüksek devirlere ulaşacaktır. Yüksek sıcaklıklara ulaşan motorlar, partikül filtresindeki kurumu yakmaya başlar. Aynı zamanda aracınızdan siyah duman çıkıyor. Yanmış mekanizma atılır ve partiküller temizlenir.

Yüksek ısı ile kendi kendine temizleme

Yüksek sıcaklıkta dizel partikül filtresi temizliği her araçta kendiliğinden gerçekleşen bir işlemdir. Dizel partikül filtresi belirli bir yüksek sıcaklığa ulaşır ve bu seviyede kalırsa içindeki kurum yanar ve dışarı atılır. Tabii ki, gereken yüksek kalori seviyelerine ulaşmak kolay değil. Araçtan araca değişmekle birlikte ortalama 2000 – 2500 devir aralığında yaklaşık yarım saat çalışırsa istenilen sıcaklık seviyesine ulaşabilir.

Büyük şehirlerdeki trafik sıkışıklığı ve küçük yerleşim alanlarında gerekli hız ve sıcaklıklara ulaşamayan kısa mesafeli araç kullanımı nedeniyle aracın dizel partikül filtresi hiç temizlenemeyebilir.

Bazı araçlarda dizel partikül filtresinin giriş ve çıkışında borular bulunur. İlk boru partikül maddeye giren egzoz gazı miktarını, diğeri ise dizel partikül filtresinden çıkan gaz miktarını ölçer. Çıkış gaz basıncı giriş gaz basıncından düşükse sistem partikül filtresini temizlemek için motora sıvı kimyasallar gönderir. Gelen sıvı madde motordaki yakıtla yanarak motorun sıcaklığını hızla yükseltir ve partikülleri temizler.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu